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Focus sur l'aéroport Juancho E. Yrausquin, et sa piste commerciale la plus courte du monde

Publié le par JS Seytre

Breezer B400, classique, élégant et efficace

Publié le par JS Seytre

Parmi les ULM et LSA qui s’inspirent des avions Pottier, le Breezer B400 possède des atouts pour séduire. Cette machine facile à mettre en œuvre dispose entre autres d’un confort et d’un agrément de pilotage très appréciable.

Le numéro de Mai 2017 d’Aviasport, consacre un article à cette machine dont la variante B600 a également obtenu sa certification CS-LSA.

Embarquement sur AWACS le 14 Juillet

Publié le par JS Seytre

Présent sur toutes les Opex aussi bien que sur les DPSA (Dispositif Particulier de Surveillance Aérienne) au-dessus de l’hexagone, les AWACS sont un élément essentiel de la force de projection de l’Armée de l’Air. Du Mali à la Syrie, les E-3F, véritable centre névralgique des opérations aériennes modernes ont bien mérité leur nom de « Sentry » (sentinelle en anglais). AVIASPORT revient sur l’emploi de ce formidable outil de contrôle aéroporté dans son numéro de Décembre 2016 / Janvier 2017.

Photo Vincent Giusiano

Photo Vincent Giusiano

Soyuz MS-03 and the 50th ISS expedition

Publié le par JS Seytre

International Flight No. 306 crew: Peggy Whitson (Flight Engineer) / Oleg Novitskiy (Commander) / Thomas Pesquet (Flight Engineer)

 

On November 19th 2016, the Soyuz MS-03 spacecraft has successfully docked to the ISS (International Space Station). Subsequently, the hatch between the spacecraft and the space station was opened at around 2:40 a.m. Paris Time on the next day, allowing the 3 crew members to get on-board the station. A total of 6 cosmonauts, astronauts and spationauts will cohabit for approximately 3 weeks until the crew of the previous mission departs for Earth in the Soyuz MS-02 stayed docked on the station for the duration of the 49th expedition.

The Soyuz MS-03 mission operations, from the rocket ignition followed by launch, to the completion of the docking operations and lasted about 50 hours: an 8 min and 48 sec rocket flight to the 200 km average altitude orbit, followed a so called “2 days rendezvous” approach.

The missions to the ISS alternate human flights in Soyuz spacecraft and unmanned space cargo (European ATV, russian Progress, Japanese HTV or US Cygnus and Dragon etc.). In average, there is a little more the 1 flight to and from the ISS every month.

About Soyuz spacecraft and rocket:

The current Soyuz MS version used for human transportation (3 persons) to the ISS weights 7 metric tons and is launched on-top a 270 tons Soyuz FG rocket. This is the ultimate evolution in the Soyuz program initiated in the early 60s to provide a manned spacecraft to the USSR; with the goal to later assemble them as a “space train” in orbit. The first test flights started in 1966 and were launched on rockets directly derived from the R-7 Semiorka, by then renamed Soyuz. Although the first missions were not successful (with particularly the death of cosmonaut V. Komarov in 1967 during the Earth atmosphere re-entry phase), the Soyuz rocket and spacecraft tandem is now particularly reliable with 82 successful missions since Soyuz T-10-1 last failure in September 1983. The achieved success rate of the actual FG rocket version developed for the Soyuz spacecraft is 100%. Nearly 1800 orbital launches have been executed by all versions of the Soyuz rockets today.

 

Source: Russian Spaceweb

 

 

Soyuz MS-03 and the 50th ISS expeditionSoyuz MS-03 and the 50th ISS expedition

Tribute to Bob Hoover

Publié le par JS Seytre

Some of the most famous aviators have already stated it: Bob Hoover was certainly one of the most skilful pilot.

He died at 96 years old. Former test and airshow pilot, the best demonstration of his art was flying low aerobatic with a Shrike Commander (a rather bad aerobatic aircraft, particularly engines off....)

CubCrafters Carbon Cub: le best-seller de Piper remis au gout du jour

Publié le par JS Seytre

Alors qu’en 2012, le vaillant Piper J-3 fêtait ses 75 ans, les avions descendants de la formule « Cub »  sont toujours produits en 2016. Parmi les entreprises qui ont fait évoluer le petit biplace en tandem à ailes hautes  et train classique, CubCrafters est certainement la plus prolifique.

Cet avionneur de Yakima dans l’état de Washington propose des versions largement modernisées du PA-18 « Super Cub » : les Sport Cub, XCub et Carbon Cub. C’est sur ce dernier que se penche le numéro d’Octobre 2016 d’Aviasport, alors que le kit Carbon Cub EX-2 est maintenant disponible en France grâce Eric Delesalle, à travers sa société Horus.

CubCrafters Carbon Cub: le best-seller de Piper remis au gout du jour

Le Raid Latécoère Aéropostale - Escales africaines 2016

Publié le par JS Seytre

Chaque année, un groupe de passionnés d'aéronautique organise un raid en avion léger de la France vers le Sénégal : le "Raid Latécoère" Afrique. Le but de cette organisation est d'entretenir la mémoire des lignes aériennes Latécoère - Aéropostale et des pilotes qui les ont ouvertes il y a maintenant presque 100 ans. De plus, l'association soutient des établissements scolaires et à vocation humanitaire dans les pays traversés par le raid grâce, entre autres, aux versements des participants.

Pierre-George Latécoère, industriel et constructeur d'avions, avait l'ambition de relier les hommes grâce au formidable potentiel de l'aéronautique. Il mit donc en place une compagnie aérienne afin de transporter le courrier de Toulouse vers Dakar, et plus tard de Natal à Buenos Aires après une traversée transatlantique en hydravion. Les héros de cette épopée étaient Mermoz, St-Exupéry, Guillaumet et bien d'autres.

J’ai l’immense joie d’avoir fait parti de l'édition 2016 qui s'est achevée le 10 Octobre. J’ai rejoins la caravane de 23 avions et ULM à Dakar le 1 Octobre pour prendre place à bord d’un Cessna 182. J’ai pu donc effectuer les escales retours de voyage sur les traces de l'histoire de l'aviation.

Hôtel de la Poste - St-Louis du Sénégal / En vol entre Atlantique et SaharaHôtel de la Poste - St-Louis du Sénégal / En vol entre Atlantique et Sahara
Hôtel de la Poste - St-Louis du Sénégal / En vol entre Atlantique et SaharaHôtel de la Poste - St-Louis du Sénégal / En vol entre Atlantique et Sahara

Hôtel de la Poste - St-Louis du Sénégal / En vol entre Atlantique et Sahara

Avions Wassmer

Publié le par JS Seytre

Avec Mudry, Piel, Robin, et autres fabricants d'avions Jodel et dérivés, Wassmer a fait les beaux jours de la construction d'avions de loisir à la Française. Le numéro de Mars 2016 d'Aviasport re-découvre les monomoteurs du fabricant d'Issoire.... ne manque plus qu'un dossier sur les planeurs de la firme dans Vol à Voile.

L'auteur tient à remercier chaleureusement Christian Collignon pour le vol dans son WA-51A et Pierre Corny pour les renseignements, son site sur l'histoire de Wassmer est par ailleurs excellent.

Avions Wassmer

LOE en simulateur A380 chez Air France

Publié le par JS Seytre

LOE en simulateur A380 chez Air France

Face aux contraintes de maintien des compétences du personnel navigant technique sur les liners de dernière génération, Air France s'est doté d'un cursus d'entrainement centré sur le LOE, Line Orientated Evaluation, un exercice basé sur une reproduction fidèle d'un vol commercial ... au cours duquel, rien ne se passe comme prévu. Aviasport n°731 de Février 2016 propose un reportage sur une séance LOE en simulateur A380.

Remerciements: Air France, et tout particulièrement un grand merci à Thierry Paris et Cécile Baudin-Hardin sans qui ce reportage n'aurait pu avoir lieu.